Bas EV Putra-NEDO

Inovasi penyahkarbonan pengangkutan awam merupakan teras utama bagi pencapaian sasaran kelestarian iklim global. Dengan pengenalan kenderaan komersial janaan elektrik, bandar bebas karbon dapat direalisasikan tanpa mengorbankan kecekapan sistem transit awam.

Fungsi & Operasi

Projek Bas EV PUTRA NEDO membuktikan komitmen teguh keupayaan Putrajaya dalam mempelopori peralihan pengangkutan awam lestari bertaraf dunia. Merupakan sebuah inisiatif demonstrasi teknikal kolaboratif di antara Perbadanan Putrajaya dan Pertubuhan Pembangunan Teknologi Perindustrian dan Tenaga Baharu (NEDO) dari Jepun, inisiatif ini merombak status quo standard mobiliti perbandaran dengan menggantikan secara fasa perkhidmatan bas transit konvensional berasaskan bahan api fosil (diesel) kepada penggunaan armada elektrik sepenuhnya yang dijamin bersifar pelepasan asap (zero-emission).

Peralihan operasi logistik yang revolusioner ini bukan sahaja dapat memadamkan ratusan tan metrik intensiti pelepasan gas rumah hijau dan pencemaran bunyi bising ruang bandar secara drastik, malah ia meletakkan nama Putrajaya di peta antarabangsa sebagai pangkalan ujian perintis penggunaan teknologi kenderaan transit komersial tenaga boleh baharu di rantau Asia Tenggara.

Seni Bina Sistem

Kecekapan pergerakan armada bas EV ini dikuasakan oleh susun atur kejuruteraan perintis penyimpenan dan rangkaian penyaluran kuasa tinggi (high-voltage distribution) yang direka khas bagi rintangan kebolehpercayaan pengangkutan komersial berintensiti tanpa henti:

• Sistem Pengecasan Cepat Super (Super Quick Charge - SQC): Menandakan pelaksanaan bersejarah teknologi pengecasan SQC jenis aliran virulen (direct current) pertama di Malaysia. Tidak seperti kebergantungan terminal pengecasan konvensional jenis palam semalaman yang menelan masa melebihi lapan jam, sistem penyambung robotik automatik pantograf atas (overhead pantograph) ini membekalkan kuasa arus terus pada kapasiti DC 320kW dan 480kW; berupaya menyuntik cas tenaga bateri bas secara penuh dari kosong dalam tempoh waktu kurang daripada 10 minit sewaktu persinggahan depoh untuk kapasiti perbatuan operasi ulang-alik berterusan sejauh 30 kilometer.
• Bateri Litium-ion SCiB™ Mutakhir: Casis kenderaan berat bas ini disepadukan dengan modul pek perintis sel kimia ketumpatan tinggi (Super Charge ion Battery) keluaran Toshiba dari Jepun. Susun atur pek padat ini direkayasa dan disesuaikan khas untuk mengadaptasi tekanan haba cuaca tropika secara selamat sambil memberikan jaminan ketahanan jangka hayat operasi yang lebih teguh selama tempoh melebihi 10 pusingan hayat tahun berbanding komposisi bateri standard industri lama.
• Modul Pemantauan Telemetri Bateri & Sistem IoT: Papan pemuka digital pemandu serta sistem teras Battery Management System (BMS) dibekalkan dengan algoritma pintar perisian telemetri IoT kenderaan automotif yang sentiasa mengawasi bacaan rintangan, kitaran cas, dan pelepasan voltan sel-sel individual secara suapan log masa nyata. Tindakan pencegahan awal ini bertindak mencantas lonjakan voltan, mencegah bahaya kepanasan pelarian terlampau (thermal runaway), sekaligus mencegah implikasi kegagalan transmisi enjin sistem penggerak dalam apa-apa juga bentuk tempoh perkhidmatan penumpang harian di jalan raya.